Tag Archives: Green Bridge Metals

Wirtschaft

Ressourcen-Offensive um die Metalle der Zukunft: Kupfer, Nickel, Titan und Vanadium!

20. November 2024 – 06:52

Kupfer, Nickel, Titan und Vanadium sind längst nicht mehr nur Begriffe aus dem Periodensystem der Elemente, sondern entscheidende Faktoren für die Zukunft der modernen Industrie und Energieversorgung.

Sehr geehrte Leserinnen und Leser,

Kupfer beispielsweise ist das Herzstück der Elektrifizierung: Von Stromnetzen über Elektromotoren bis hin zu Solaranlagen – ohne Kupfer läuft nichts. Nickel hingegen ist der unsichtbare Held der Elektromobilität und bildet das Rückgrat leistungsstarker, langlebiger Batterien. Titan hat sich durch seine extreme Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit in der Luft- und Raumfahrt sowie in der Medizintechnik unentbehrlich gemacht, während Vanadium als Schlüsselelement in ,Vanadium-Redox‘-Batterien die Energiespeicherung revolutioniert und die Integration erneuerbarer Energien in Stromnetze stabilisiert.

Angesichts der…

Lesen Sie hier mehr.

Viele Grüße und maximalen Erfolg bei Ihren Investments,
Ihr
Jörg Schulte

Dieser Werbeartikel wurde am 19. November 2024 durch Jörg Schulte, Geschäftsführer der JS Research GmbH erstellt. Gemäß §84 WPHG ist die Tätigkeit der JS Research GmbH bei der BaFin angezeigt!

Quellen: Green Energy Metals und eigener Research und Berechnungen, Bildquellen: Green Bridge Metals; Intro Bild: stock.adobe.com

Risikohinweise und Haftungsausschluss: Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass wir keine Haftung für die Inhalte externer Verlinkungen übernehmen. Jedes Investment in Wertpapiere ist mit Risiken behaftet. Aufgrund von politischen, wirtschaftlichen oder sonstigen Veränderungen kann es zu erheblichen Kursverlusten kommen. Dies gilt insbesondere bei Investments in (ausländische) Nebenwerte sowie in Small- und Microcap-Unternehmen; aufgrund der geringen Börsenkapitalisierung sind Investitionen in solche Wertpapiere höchst spekulativ und bergen ein extrem hohes Risiko bis hin zum Totalverlust des investierten Kapitals. Darüber hinaus unterliegen die bei JS Research GmbH vorgestellten Aktien teilweise Währungsrisiken. Die von JS Research GmbH für den deutschsprachigen Raum veröffentlichten Hintergrundinformationen, Markteinschätzungen und Wertpapieranalysen wurden unter Beachtung der österreichischen und deutschen Kapitalmarktvorschriften erstellt und sind daher ausschließlich für Kapitalmarktteilnehmer in der Republik Österreich und der Bundesrepublik Deutschland bestimmt; andere ausländische Kapitalmarktregelungen wurden nicht berücksichtigt und finden in keiner Weise Anwendung. Die Veröffentlichungen von JS Research GmbH dienen ausschließlich zu Informationszwecken und stellen ausdrücklich keine Finanzanalyse dar, sondern sind Promotiontexte rein werblichen Charakters zu den jeweils besprochenen Unternehmen, welche hierfür ein Entgelt bezahlen.

Zwischen dem Leser und den Autoren bzw. dem Herausgeber kommt durch den Bezug der JS Research GmbH-Publikationen kein Beratungsvertrag zu Stande. Sämtliche Informationen und Analysen stellen weder eine Aufforderung noch ein Angebot oder eine Empfehlung zum Erwerb oder Verkauf von Anlageinstrumenten oder für sonstige Transaktionen dar. Jedes Investment in Aktien, Anleihen, Optionen oder sonstigen Finanzprodukten ist – mit teils erheblichen – Risiken behaftet. Die Herausgeberin und Autoren der JS Research GmbH-Publikationen sind keine professionellen Investmentberater!!! Deshalb lassen Sie sich bei ihren Anlageentscheidungen unbedingt immer von einer qualifizierten Fachperson (z.B. durch Ihre Hausbank oder einen qualifizierten Berater Ihres Vertrauens) beraten. Alle durch JS Research GmbH veröffentlichten Informationen und Daten stammen aus Quellen, die wir zum Zeitpunkt der Erstellung für zuverlässig und vertrauenswürdig halten. Hinsichtlich der Korrektheit und Vollständigkeit dieser Informationen und Daten kann jedoch keine Gewähr übernommen werden. Gleiches gilt für die in den Analysen und Markteinschätzungen von JS Research GmbH enthaltenen Wertungen und Aussagen. Diese wurden mit der gebotenen Sorgfalt erstellt. Eine Verantwortung oder Haftung für die Richtigkeit und Vollständigkeit der in dieser Publikation enthaltenen Angaben ist ausgeschlossen. Alle getroffenen Meinungsaussagen spiegeln die aktuelle Einschätzung der Verfasser wider, die sich jederzeit ohne vorherige Ankündigung ändern kann. Es wird ausdrücklich keine Garantie oder Haftung dafür übernommen, dass die in den von JS Research GmbH Veröffentlichungen prognostizierten Kurs- oder Gewinnentwicklungen eintreten.

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Disclaimer: Alle im Artikel veröffentlichten Informationen beruhen auf sorgfältiger Recherche. Die Informationen stellen weder ein Verkaufsangebot für die besprochenen Aktien noch eine Aufforderung zum Kauf oder Verkauf von Wertpapieren dar. Dieser Artikel gibt nur die persönliche Meinung von Jörg Schulte wieder und ist auf keinen Fall mit einer Finanzanalyse gleichzustellen. Bevor Sie irgendwelche Investments tätigen, ist eine professionelle Beratung durch ihre Bank unumgänglich. Den Ausführungen liegen Quellen zugrunde, die der Herausgeber und seine Mitarbeiter für vertrauenswürdig erachten. Für die Richtigkeit des Inhalts kann trotzdem keine Haftung übernommen werden. Für die Richtigkeit der dargestellten Charts und Daten zu den Rohstoff-, Devisen- und Aktienmärkten wird keine Gewähr übernommen. Die Ausgangssprache (in der Regel Englisch), in der der Originaltext veröffentlicht wird, ist die offizielle, autorisierte und rechtsgültige Version. Diese Übersetzung wird zur besseren Verständigung mitgeliefert. Die deutschsprachige Fassung kann gekürzt oder zusammengefasst sein. Es wird keine Verantwortung oder Haftung: für den Inhalt, für die Richtigkeit, der Angemessenheit oder der Genauigkeit dieser Übersetzung übernommen. Aus Sicht des Übersetzers stellt die Meldung keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung dar!

Die JS Research GmbH übernimmt keine Garantie dafür, dass eine angedeutete Rendite oder genannte Kursziele erreicht werden. Veränderungen in den relevanten Annahmen, auf denen dieses Dokument beruht, können einen materiellen Einfluss auf die angestrebten Renditen haben. Eine Aktualisierungspflicht durch die den Herausgeber oder der JS Research GmbH besteht nicht. Das Einkommen aus Investitionen unterliegt Schwankungen. Anlageentscheidungen bedürfen stets der Beratung durch einen Anlageberater. Somit kann das vorliegende Dokument keine Beratungsfunktion übernehmen. Aktienkurse können variieren und der Unternehmenswert kann steigen/fallen. Jeder Hinweis auf die bisherige Wertentwicklung ist nicht unbedingt ein Indikator für die kommenden Entwicklungen.

Der Leser sollte jede Investition in eines der genannten Unternehmen im Lichte seiner eigenen professionellen Beratung, Umstände und Anlageziele bewerten. Die Empfehlung des Autors / der Autoren ist es, einen qualifizierten Fachberater zu den spezifischen finanziellen Risiken und den gesetzlichen, offiziellen, kredit-, steuerlichen und abwicklungsbedingten Folgen zu konsultieren. Es ist durchaus möglich, dass die Emittenten der hier genannten Wertpapiere im Widerspruch zum hier in genannten Fall fallbringend gehandelt haben, ohne dass der Autor / die Autoren dieser Research Note von dieser Entwicklung Kenntnis hat.

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Wirtschaft

Die Energiewende erreicht zusehends die Bergbaubranche

14. November 2024 – 12:14

Monstertrucks mit einem Elektroantrieb existieren im Bergbau bereits. Und dieser Weg wird weiter verfolgt.

Australische und Schweizer Maschinenhersteller haben zusammengearbeitet, um umweltfreundliche Maschinen im Bergbau einzusetzen. Mit an Bord ist auch ein Lader, der die Akkus der gigantischen Kipper auffüllt. In der Zukunft sollen die Muldenkipper autonom unterwegs sein. Bei Fortescue fahren bereits über 200 autonome Lastwägen. Ob Muldenkipper, Bagger oder Planierraupen, sie werden mit Akkusystemen bestückt. Auch in der Mongolei soll bald in einer Kupfermine (Oyu Tolgoi) ein elektrischer Muldenkipper mit der Möglichkeit des schnellen Batteriewechsels zum Einsatz kommen. Batterien auszutauschen, spart gegenüber statischen Aufladungen Zeit. Denn ein Batteriewechsel soll nur sieben Minuten dauern, während die Batterie etwa acht Stunden ihren Dienst verrichtet. In China werden innovative elektrisch betriebene Kipper bereits im Bergbau eingesetzt. So wird auch im Bergbau grüne Energie eingesetzt, um Dekarbonisierungsziele voranzubringen.

Eine Studie von McKinsey kommt zu dem Ergebnis, dass die Bergbauindustrie für vier bis sieben Prozent der globalen Treibhausgas-Emissionen verantwortlich ist. Damit Prozesse im Bergbau emissionsfrei funktionieren, denn der Stromverbrauch der Großgeräte ist immens, braucht es leistungsfähige Batterien. Bisher werden vor allem Blei-Säure-Batterien, Nickel-Eisen-Batterien und Lithium-Ionen-Batterien verwendet. Da kommen auch Superbatterien ins Spiel. Die Dekarbonisierung gelingt dank spezieller Rohstoffe wie etwa Lithium, Kobalt oder Nickel.

Batterierohstoffe sind das Geschäft von Green Bridge Metals – https://www.commodity-tv.com/ondemand/companies/profil/green-bridge-metals-corp/ -. Die Projekte des Unternehmens liegen in Manitoba und Ontario.

Um Lithium kümmert sich Century Lithium – https://www.rohstoff-tv.com/mediathek/unternehmen/profile/century-lithium-corp/ – in Nevada. Die Pilotanlage liefert bereits Lithiumkarbonat mit einer Reinheit von 99,5 Prozent.

Aktuelle Unternehmensinformationen und Pressemeldungen von Century Lithium (- https://www.resource-capital.ch/de/unternehmen/century-lithium-corp/ -) und Green Bridge Metals (- https://www.resource-capital.ch/de/unternehmen/green-bridge-metals-corp/ -).

Gemäß §34 WpHG weise ich darauf hin, dass Partner, Autoren und Mitarbeiter Aktien der jeweils angesprochenen Unternehmen halten können und somit ein möglicher Interessenkonflikt besteht. Keine Gewähr auf die Übersetzung ins Deutsche. Es gilt einzig und allein die englische Version dieser Nachrichten.

Disclaimer: Die bereitgestellten Informationen stellen keinerlei der Empfehlung oder Beratung da. Auf die Risiken im Wertpapierhandel sei ausdrücklich hingewiesen. Für Schäden, die aufgrund der Benutzung dieses Blogs entstehen, kann keine Haftung übernommen werden. Ich gebe zu bedenken, dass Aktien und insbesondere Optionsscheininvestments grundsätzlich mit Risiko verbunden sind. Der Totalverlust des eingesetzten Kapitals kann nicht ausgeschlossen werden. Alle Angaben und Quellen werden sorgfältig recherchiert. Für die Richtigkeit sämtlicher Inhalte wird jedoch keine Garantie übernommen. Ich behalte mir trotz größter Sorgfalt einen Irrtum insbesondere in Bezug auf Zahlenangaben und Kurse ausdrücklich vor. Die enthaltenen Informationen stammen aus Quellen, die für zuverlässig erachtet werden, erheben jedoch keineswegs den Anspruch auf Richtigkeit und Vollständigkeit. Aufgrund gerichtlicher Urteile sind die Inhalte verlinkter externer Seiten mit zu verantworten (so u.a. Landgericht Hamburg, im Urteil vom 12.05.1998 – 312 O 85/98), solange keine ausdrückliche Distanzierung von diesen erfolgt. Trotz sorgfältiger inhaltlicher Kontrolle übernehme ich keine Haftung für die Inhalte verlinkter externer Seiten. Für deren Inhalt sind ausschließlich die jeweiligen Betreiber verantwortlich. Es gilt der Disclaimer der Swiss Resource Capital AG zusätzlich: https://www.resource-capital.ch/de/disclaimer-agb/.

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Wirtschaft

Eine grüne Zukunft – auch mit Wasserstoff

8. November 2024 – 09:29

Wasserstoff wird wohl vor allem in der chemischen Industrie, im Luft- und Schiffsverkehr und im Schwerlastsektor eingesetzt werden.

Was mit Wasserstoff als Antrieb alles möglich ist, möchte ein amerikanisches Start-up mit einer Kapsel nächstes Jahr Wirklichkeit werden lassen. Eine Kapsel wird von einem mit Wasserstoff gefüllten Ballon langsam 30 Kilometer nach oben in die Stratosphäre gebracht. Freizeitastronauten könnten so kohlendioxidneutral auf die Erde herabschauen. Ob es dazu kommt, wird sich zeigen. Jedenfalls ist Wasserstoff für eine CO2-ärmere Zukunft eine Option. Vor allem kann er als erneuerbarer Brenn-, Roh- und Kraftstoff in bestimmten Bereichen dienen, zum Beispiel in der Stahlindustrie. Auch vor der Rüstungsindustrie macht Wasserstoff nicht Halt.

So will eine südkoreanische Firma den Panzer der Zukunft herstellen. Er soll mithilfe von Wasserstoff, Brennstoffzelle, Akkus und E-Motoren seinen Dienst verrichten. Wasserstoffbusse und Wasserstoff-Lkws sind bereits unterwegs. Auch Wasserstoffzüge oder -schiffe gibt es. So ist das Wasserstoffschiff bereits fertiggebaut, das Passagiere im Rahmen der Weltausstellung 2025 in Japan transportieren wird. Von Autobauern hört man immer wieder, dass ein Fahrzeug mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb vorgestellt wird.

Schon Jules Verne schrieb 1870 in seinem Roman „Die geheimnisvolle Insel“: „Die Energie von morgen ist Wasser, das durch den elektrischen Strom zerlegt worden ist“. Heute sind jedenfalls grüne Energietechnologien, damit Rohstoffe wie Platin für die Elektrolyse und Batterierohstoffe für die Elektromobilität notwendig, Tendenz steigend.

Um Batterierohstoffe kümmert sich Green Bridge Metals – https://www.rohstoff-tv.com/play/bergbau-nachrichten-mit-green-bridge-metals-aurania-resources-und-collective-mining/ – auf seinen Projekten in Ontario und Manitoba.

Platinmetalle, zudem Gold und Batteriemetalle sind das Geschäft von Sibanye-Stillwater – https://www.rohstoff-tv.com/play/bergbau-nachrichten-mit-isoenergy-canada-nickel-fortuna-mining-und-sibanye-stillwater/ -. Das Unternehmen ist in Südafrika und in den USA tätig.

Aktuelle Unternehmensinformationen und Pressemeldungen von Sibanye-Stillwater (- https://www.resource-capital.ch/de/unternehmen/sibanye-stillwater-ltd/ -) und Green Bridge Metals (- https://www.resource-capital.ch/de/unternehmen/green-bridge-metals-corp/ -).

Gemäß §34 WpHG weise ich darauf hin, dass Partner, Autoren und Mitarbeiter Aktien der jeweils angesprochenen Unternehmen halten können und somit ein möglicher Interessenkonflikt besteht. Keine Gewähr auf die Übersetzung ins Deutsche. Es gilt einzig und allein die englische Version dieser Nachrichten.

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Wirtschaft

Batteriemetalle sind unentbehrliche Rohstoffe

15. Oktober 2024 – 17:53

Lithium, Kobalt, Nickel sind nur einige der nötigen Batterierohstoffe. Und nicht immer sind sie leicht zu fördern.

Zu den größten Lithiumvorkommen weltweit gehören die Salzseen im Lithium-Dreieck, innerhalb der Staaten Argentinien, Chile und Bolivien. Große Mengen Energie sind bei der Lithiumgewinnung notwendig. Und der Bedarf an Lithium könnte sich laut Schätzungen bis 2028 fast verzehnfachen. Nicht weniger wichtig für die Lithium-Ionen-Akkus ist Kobalt. Dieses kommt meist aus dem Kongo, wo es oftmals zu menschenrechtswidrigen Umständen und Umweltschäden kommt. Von den in 2023 weltweit insgesamt geförderten 230.000 Tonnen Kobalt stammten rund 170.000 Tonnen, also der größte Teil, aus dem Kongo.

Auch Nickel ist ein Schlüsselrohstoff für die Energie- und Verkehrswende. Nickel wird auch in der Edelstahlproduktion gebraucht. Die größten Fördermengen stammen aus Indonesien, wobei das Land auch die größten bekannten Nickelreserven der Erde besitzt. Der Nickelabbau in Indonesien belastet die Umwelt, bei der Weiterverarbeitung wird dort meist Kohle eingesetzt. Und in Indonesien gibt es ein Exportverbot für Nickelerze. Aus nachhaltigen und marktwirtschaftlichen Gründen wird eine höhere Recyclingquote von Lithium-Ionen-Batterien angestrebt.

Ab 2030 soll dies anfänglich bei zwölf Prozent für Kobalt und vier Prozent bei Nickel und Lithium liegen. Da gibt es also noch viel Potenzial. Erfreulich für den Klimawandel in Deutschland ist es, dass der Anteil der erneuerbaren Energien wiederholt Rekorde aufstellt. Um diese Energie zu speichern, gibt es die Lithium-Ionen-Batterien, die auch nicht nur in Elektrofahrzeugen, sondern in vielen tragbaren Geräten Verwendung finden.

Für den Nachschub an Kobalt und Nickel für den Stahlmarkt und den Bereich der Elektromobilität kann die Canada Nickel Company – https://www.commodity-tv.com/ondemand/companies/profil/canada-nickel-company-inc/ – sorgen. Dessen beachtenswertes Crawford-Projekt liegt in Ontario und ist zu 100 Prozent im Besitz des Unternehmens.

Batterierohstoffe sind das Geschäft von Green Bridge Metals – https://www.rohstoff-tv.com/mediathek/unternehmen/profile/green-bridge-metals-corp/ – und die Projekte liegen in Ontario und Manitoba. Das Chrome-Puddy-Projekt in Ontario besitzt eine Größe von 1.450 Hektar.

Aktuelle Unternehmensinformationen und Pressemeldungen von Green Bridge Metals (- https://www.resource-capital.ch/de/unternehmen/green-bridge-metals-corp/ -) und von der Canada Nickel Company (- https://www.resource-capital.ch/de/unternehmen/canada-nickel-company-inc/ -)

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Wirtschaft

Die E-Mobilität wird sich durchsetzen

8. Oktober 2024 – 10:39

Die Anfänge der Elektro-Autos lassen sich auf das Jahr 1888 datieren. Heute steigt die Zahl der Elektrofahrzeuge an.

Der deutsche Unternehmer und Erfinder Andreas Flocken hat in Coburg wohl das erste vierrädrige Elektro-Auto der Welt entwickelt. Die Reichweite war mit rund 40 Kilometer aber noch mehr als bescheiden und so kam es nie zur Serienherstellung. In der Jetztzeit sorgen immer bessere Batterien, hergestellt mithilfe der Batteriemetalle wie etwa Lithium, Kobalt oder Nickel für immer größere Reichweiten. In den vergangenen Monaten hat sich besonders der chinesische Automarkt stark weiterentwickelt und so haben diverse Hersteller dort neue Verkaufsrekorde erzielt.

Die Akzeptanz von Elektroautos steigt weltweit, nicht nur in China an. So konnte einer der chinesischen Schwergewichte der Branche im September mehr als 400.000 elektrisch betriebene Fahrzeuge verkaufen. Laut Schätzungen soll weltweit bis 2025 mindestens jeder fünfte Neuwagen in Europa ein Elektrofahrzeug sein. Dazu wird eine große Menge neuer, erschwinglicher Fahrzeuge beitragen. Autohersteller sind ab 2025 auf verschärfte CO2-Flottengrenzwerte gebunden und die Erreichung dieser Werte ist in greifbarer Nähe. Dies auch wenn der Verkauf von Elektrofahrzeugen in Deutschland derzeit eher schleppend vorangeht.

Um die von der EU vorgegebene CO2-Reduktion zu erreichen, werden noch einige Autobauer auf die Produktion von Hybridautos angewiesen sein. Den größten Beitrag zu weniger CO2-Emissionen leisten jedoch die reinen Elektroautos. Ziel der EU ist es nach wie vor bis 2035 nur noch emissionsfreie Autos herzustellen. Die Elektromobilität kommt nur dank der Batterierohstoffe voran.

Diese besitzt Green Bridge Metals – https://www.rohstoff-tv.com/mediathek/unternehmen/profile/green-bridge-metals-corp/ – in Manitoba und Ontario (Nickel, Kupfer, Platin). Das Hauptprojekt ist das Chrome-Puddy-Projekt in Ontario mit einer Größe von 1.450 Hektar.

Um Lithium kümmert sich Century Lithium – https://www.rohstoff-tv.com/mediathek/unternehmen/profile/century-lithium-corp/ -, und zwar in Nevada dank eines bereits fortgeschrittenen Lithiumprojektes. Die Pilotanlage produziert Lithiumkarbonat mit einer Reinheit von 99,5 Prozent, also in Batteriequalität.

Aktuelle Unternehmensinformationen und Pressemeldungen von Century Lithium (- https://www.resource-capital.ch/de/unternehmen/century-lithium-corp/ -) und Green Bridge Metals (- https://www.resource-capital.ch/de/unternehmen/green-bridge-metals-corp/ -).

Gemäß §34 WpHG weise ich darauf hin, dass Partner, Autoren und Mitarbeiter Aktien der jeweils angesprochenen Unternehmen halten können und somit ein möglicher Interessenkonflikt besteht. Keine Gewähr auf die Übersetzung ins Deutsche. Es gilt einzig und allein die englische Version dieser Nachrichten.

Disclaimer: Die bereitgestellten Informationen stellen keinerlei der Empfehlung oder Beratung da. Auf die Risiken im Wertpapierhandel sei ausdrücklich hingewiesen. Für Schäden, die aufgrund der Benutzung dieses Blogs entstehen, kann keine Haftung übernommen werden. Ich gebe zu bedenken, dass Aktien und insbesondere Optionsscheininvestments grundsätzlich mit Risiko verbunden sind. Der Totalverlust des eingesetzten Kapitals kann nicht ausgeschlossen werden. Alle Angaben und Quellen werden sorgfältig recherchiert. Für die Richtigkeit sämtlicher Inhalte wird jedoch keine Garantie übernommen. Ich behalte mir trotz größter Sorgfalt einen Irrtum insbesondere in Bezug auf Zahlenangaben und Kurse ausdrücklich vor. Die enthaltenen Informationen stammen aus Quellen, die für zuverlässig erachtet werden, erheben jedoch keineswegs den Anspruch auf Richtigkeit und Vollständigkeit. Aufgrund gerichtlicher Urteile sind die Inhalte verlinkter externer Seiten mit zu verantworten (so u.a. Landgericht Hamburg, im Urteil vom 12.05.1998 – 312 O 85/98), solange keine ausdrückliche Distanzierung von diesen erfolgt. Trotz sorgfältiger inhaltlicher Kontrolle übernehme ich keine Haftung für die Inhalte verlinkter externer Seiten. Für deren Inhalt sind ausschließlich die jeweiligen Betreiber verantwortlich. Es gilt der Disclaimer der Swiss Resource Capital AG zusätzlich: https://www.resource-capital.ch/de/disclaimer-agb/.

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